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kimkim BLOG


90年代の4台

投稿者: kimkim, カテゴリー: E320, F355, MINI COOPER, デルタ, 未分類

1990年代の車を4台所有すると、こんな年もありますがなw なんにも無いガレージでしたが、年末にとりあえず3台が復活しました!

まずはゼッケンサークルを剥がしたら、塗装のクリアまで剥がれた1997年式のミニ(笑) ついでにリアにもクリアが剥がれてみすぼらしい部分があったので、塗装に出して、つい先日に戻ってきました。 復活祝いに英国のナンバープレートなんぞをルーフキャリアに取り付けてみました。 英国はフロントのナンバーは白色ですが、リアが黄色です。

続いて同じく1997年式、一昨年10万円で買った320Eです。 コインパーキングで今年2回目の当て逃げに合い、前回と同じく右前を破損。 修理ついでにクリアの剥がれたボンネットとドアミラーのカバーを塗装してもらいました。せっかくなので磨きもかけてもらってピカピカになって帰ってきました。現在12万7千キロ、まだまだ走れます。

そして4月から8カ月に渡って預けっぱなしになっていた1992年式デルタも復活! 当初、ステアリングラックからのオイル漏れで入庫だったのですが、引き取り当日にセルモーターが昇天。なんとかローダーに積み込み、事なきを得ました。修理が終わって納車と思いきや、今度はエンジンがかからず(苦笑) イグナイターのハーネスが断線していたのが原因でした。 今度こそ復活だ!と10月ごろに待ち構えていると「油圧が全くかかりません!」とのご連絡(笑) この時点で年内に戻ってくることは諦めたのですが、オイルポンプの新品部品が入手できて、めでたく年内納車となりました。 今年は乗ってもいないのに壊れていくという人騒がせな駄々っ子ぶりを発揮してくれました。

もちろん、今回も「ついで仕事」をお願いしておりまして、ラジエターをアルミ製にしたことと、それに伴い配管を一新、エンジン後ろの配管を取っ払い、ワークス的な取り回しにしていただきました。あとはオイルフィルターをフロントバンパーの中に移設していただきました。 ここのところF355に乗っていたので、デルタの加速感なんて大したことないだろ?くらいに思っておりましたが、なんのなんの! シートにめり込む加速感はF355では味わえないものがあります。この車、やっぱり楽しいです(^^)

ガレージに収まり「やっぱりセンターは君だね!」と思わせるたたずまいでございます。

オールキャストが揃わない2013年の年の瀬でございましたが、1996年式F355は各部点検のため遠く奈良の地で年越しです。 すでにリフトスペースに移動しており、これから健康診断に入ります。おそらく来月末ごろには戻ってくるでしょうから、その時はオールキャストで撮影をしてご報告します。(写真はナカムラエンジニアリングさんから使用承諾をいただいております)

来年は、もう1台だけ道楽車を迎え入れたいと思います。お楽しみに!

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近況

投稿者: kimkim, カテゴリー: デルタ

この数か月、F355ばかりの話でしたし、一部の方からは「もしかして売却しちゃいました?」なんてお話もありましたけど、デルタだってまだ所有しています(笑) 4月に預けてはや8ヶ月。当初の予定ではステアリングラックからのオイルダダ漏れ修理、ラジエター配管の取り回し変更とオイルフィルター位置の移設の予定でしたが、以前にも書きました通り、引き取り当日にセルモーターが昇天。 その後イグナイターへのハーネス断線によるエンジン不動。 現在はオイルプレッシャーが全くかからないという事態です。 乗らないのに壊れてゆく車です。不可解すぎて開いた口がふさがりませんw

「もしかするとF355に嫉妬してヘソを曲げたのかも知れません・・・」などと悠長なことを言っておりますが、機械が原因もなしに壊れるはずもなく、現在も不動の状態です。 製造から21年、機関は原型をとどめないほど弄り倒した車です(苦笑) この先何十年も付き合っていくわけですから、眺めているだけでも満足できるF355がありますし、ミニも冬支度をして活動を始めますので、気長に帰りを待っています。 愛情が薄れたわけじゃなくて、F355に乗るようになってから、むしろデルタの面白さを再確認できた気がします。 やっぱりガレージの華はデルタでしょう、、、。

ま、そんなこんなで車検も切れ、また車検月が変わってしまいました(笑)

復活は来年でしょうね(^^)

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時間を遡る

投稿者: kimkim, カテゴリー: A3, E320, F355, MINI COOPER, VOLVO, デルタ

CG名誉編集長、小林彰太郎さんが亡くなられてすでにひと月以上も経つ。 物心がついたころから車が好きで、スーパーカー世代に育ち、高校の先生が乗っていたカムリに「いかしてる!」と、憧れた世代だった。 創刊から半世紀以上も経つ雑誌ですが、私が愛読書として購入を始めたのは初代ソアラが特集された1980年代から。

デルタを購入してから他の車に興味がなくなり、空白の何年かも存在したが、次から次へと登場する新車たちの記事を立ち読みしては「うん、まだまだイケる!」などと、過去の車に乗っている自分に向けて言い聞かせていた。 若いころというのは「形遅れ」という言葉に敏感で、古臭くてチープな印象しかなかったのだが、歳を重ねるごとに考え方は変わり、古くて良いモノに興味を持つようになってきた。やっぱりそんな車好きにとって、カーグラフィックという雑誌は欠かせない。

車好きとかカーマニアだとか、いろいろな言い方はあれどカテゴリはひとつ。ただ、人間は自己主張や人と違うモノを・・・という生き物なので、国産派か外車派か? 外車派ならラテン系かジャーマン系か? セダンなのかハッチバックなのか? ノーマル主義なのか弄り倒し系なのか? そんな風にLIKEに始まった恋をLOVEにしようとする。 べつにお他人様がどんな車との付き合い方をしようが知ったことではないのですが(笑) 人から価値観や好みを押し付けられるのが何よりも嫌いな性格ゆえ「乗らずして語るべからず」という自分なりの考え方を固めた。 結果的にアメリカ車を除く、日本・イタリア・ドイツ・フランス・英国・スウェーデン車の車歴を持つに至っているわけですが、まだまだ乗りたい車は山ほどあります。

今のところ、新車について「いいなぁ~」と思っても、なかなか手が出せる状況ではありませんが、これから付き合う車たちを手に入れた時、時間を遡ってCGのバックナンバーを入手して読むことでしょう。 そんなもうひとつの取扱説明書みたいな雑誌です。

最後の最後まで素晴らしい生き様だったと思います。
ご冥福をお祈りしますとともに、感謝を申し上げます。

 

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古き良きもの

投稿者: kimkim, カテゴリー: F355, MINI COOPER, ガレージ, デルタ, 車ネタ

新しいモノのほうが性能は良いに決まっている。そうじゃなければ「技術の進歩だ核心だ!」なんてのは意味が無い。 ただ、人間というのは天邪鬼みたいなところもあって、新しく良いモノが発売されると、いままで大して気にもしなかった古いモノの良さを感じる場合もあります。 これが新しいモノが買えない人間の僻みや妬みになっちゃうと、ただのみっともない評論家になってしまうわけですが、いまさら流行を追いかける歳でもないだろうし「今年のデニムの細さやスーツの形状」くらいのツボを押さえて、あとは若い連中と同じ気になって流行を追いかける必要もないと思うとります。 まぁ、周りでも流行を追いかるそんなワタクシを「お洒落!」なんて言ってくれる人も減りましたけどね(苦笑)

さて、ちょうどランチアランチが開催されていた12月1日、フラッと見学にでも行こうかと着替えをして準備をしていると「地下のゴミみたいなモノを何とかして!」と天の一声が二階から聞こえてきました。 車を道楽とするワタクシにとって「ゴミとはなんたる言いぐさか!」と、カチンときたわけですが、まぁ自分でもうすうす気づいてはいました(笑)

ここのところ、週末はF355とドライブばかりでしたし、前日にはル・ガラージュへ買い物に出かけていたので、あっさりと従うことにしました。 いかんせん小物が多いので、まずは収納をするために、都内に住む叔母さんから1年ほど前に頂いた飾り棚と机を組み立てます。 これは叔母さんが30年来使っていたモノでして、いい感じにレトロです。老夫婦になった二人が自宅を売却し、マンションに移り住む時に「不要になったから引き取らない?」と言われたのです。「あの人は安物は買わないから・・・」と、嫁さんがアドバイスをしてくれたので、解体をしてもらった状態で都内まで引き取りに行き、持ち帰ったまま放置していました。

本当はこの色目とかデザインとかがあまり好きじゃなくて、ガレージやリビングに置くことに気が進まなかったのですが、組み立てている最中に扉の造りとか、ガラスの面取りだとか、職人さんが作った感が満載なことに気づきます。「今の家具では絶対に真四角にしちゃうよな・・・」という扉のアール部分なんかは匠の技です。適度な重みもあり、これは車にも共通することですが、高級感にも一役買う要素だなんて思います。 実際に組み立ててみると、扉の閉まる感触だとか、たたずむ姿だとかがブラシーボ効果が半分くらいあるにしても違って見えます。 使い込んだ机も同じです。引き出しの感触なんかは、なんとも言えないフィーリングです。

あとは集めていたモノを陳列するのと、そうじゃないモノに分けて、後者は木箱に詰め込んで収納して写真をパチリ。 「やっぱり良いモノは写真で見ても違うなぁ~」なんて自己満足に浸りつつ、きっと人間も同じなんだよな・・・セレブな方たちに独特の雰囲気があるのは、そういうモノに囲まれて生活しているうちに、何かが磨かれるんでしょうかね? それはさておき、「これどうかなぁ?」と思ったら、人に聞くよりもバシバシと写真を撮って、客観的にみるのもセンスを磨く手段なのかもしれません、、、精進したいと思います。

最後に、雑誌の山を整理していたら、1992年~1996年あたりに配られたF355・456GT・550マラネロ・F50のプレスキットが出てきました。当時のフェラーリディーラーにおけるラインナップだと思います。 購入した覚えが無いので、当時からフェラーリ好きだと知っていた誰かから頂いたものでしょう。 当時もお礼を言ったと思いますが、あらためてありがとうございました。

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祝20周年!

投稿者: kimkim, カテゴリー: F355, デルタ

2013年8月31日をもって、デルタが20周年を迎えました!生誕では21周年です。47年の人生では42%、人生80年としたら、あと33年この先を共に過ごすことになる。最近は動かないことが多いですが、まだまだ熱は冷めていませんよ(^^) 祝うべき時ですが、またもやガレージにて4月から修理中でして、いまだに帰ってきてません(笑) ま、ワンコも居ますし、水槽にも手がかかりますので、あっという間に時間が過ぎてしまいます。 そして、ようやく念願の・・・。

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ご無沙汰しておりました。

投稿者: kimkim, カテゴリー: ガレージ, デルタ

昨年末から動いていません(苦笑) 今年は降雪も多いので、動かせる状態だとしても乗らなかったでしょうけど・・・。4駆でラリーカーベースなんだから雪道こそ本領発揮!といきたいところですが、あれはプロドライバーのお話。 パーツの何もかもが入手困難な古い車になってしまったですし、車両本体と比べると直すことすら諦めたくなるほど高額な修理代ゆえに、つまらんことでクラッシュするなんてことは避けたいのであります。まぁ、融雪剤の中をビシャビシャ走ると数年後には泣きを観ますから、このスタイルは変えないかな。なんという軟弱なデルタ乗りになってしまったことでしょうw

さて、かれこれ3ヶ月もガレージのオブジェと化しておりますが、「故障中でも遊んじゃえ!」と、久しぶりにイタリア語のサインプレートを4枚ほど。「エンジンをかけたままで整備はするな!」とか「メンテナンスのため入庫中」「故障中」一番下のはトリノのナンバープレート表示部分です。 あんまり掲げたくない内容ですけど、お遊びです。

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謹賀新年

投稿者: kimkim, カテゴリー: MINI COOPER, ガレージ, デルタ

松の内も過ぎちゃいましたし、大変遅ればせながら今年もよろしくお願いいたします。 初詣で引いたおみくじに「趣味は徹底的に探究せよ!」とありましたので、今年もガンガン逝ってみようと思います(苦笑) 毎度おなじみの風景になりましたが、昨年末と姿を変えた車両が1台。 所有の車でカフェレーサーを気取れるのはミニくらいなので、ゼッケンサークルを貼ってみました。 正月休みに車関係でやったことはこれだけ・・・。

さて、かれこれ2か月不動状態のデルタですが、素人の手には負えそうにないので、そろそろ預けることにしました。 これまた恒例のついで仕事も含めて(笑) 結局、おみくじなんかに書いていなくてもやることはやるんですよ。 今年のメニューはズバリ!ラジエターとインタークーラーとエアクリーナーのワークス化。 為替が気になります・・・

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総集編

投稿者: kimkim, カテゴリー: デルタ

かなり昔のネタもありますが、検索でヒットした我がデルタのことを書いてくださっていたBLOGなどのリンク先です。こうやって見ると、日本の各地を走り回っていましたね(苦笑) どなたとも面識が無いとは思いますが、お褒めいただいてありがとうございます。 来年はさらなるイタリア車ヲタクとなるべく画策しておりますので、ドップリと泥沼に浸かるお話が書ければと思います。 いよいよです・・・。 あと、フランス車も狙ってます。 もちろんクラシコなやつです(^^)

ご覧の状態で年明けまで動かせそうにないので、しばらくは更新も滞ると思いますが、今年もお世話になりました。2013年もよろしくお願い申し上げます。

http://www.ccnet.ne.jp/az1_0887/page029.html

http://homepage3.nifty.com/75/race/Ciao_2005/Ciao_2005.htm

http://minkara.carview.co.jp/userid/304716/car/825065/2780051/photo.aspx

http://blogs.yahoo.co.jp/alfaromjp/21377252.html

http://shop.plaza.rakuten.co.jp/rs-shop-f2007/diary/detail/200905010000

http://blogs.yahoo.co.jp/hrdsw833/28785084.html

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オブジェ化

投稿者: kimkim, カテゴリー: デルタ

かれこれひと月、こんな感じでガレージのオブジェと化しております(苦笑) まぁ、どうせ冬場は乗る機会も無いですし、体制に影響はないのですが、いかんせんパワステオイル漏れ個所の特定ができていないのは気持ちが悪い。 ということで、正月休みにお助けメカさんにお越しいただく予定。 あと、ISCV(アイドルスピードコントロールバルブ)は動いているのに、まったく冷間時にアイドリングをしてくれない。 これまた突然の症状なので、原因を追究してます。 ということで、正月休みは車弄り三昧になる感じです。 「とっとと原因を見つければ?」と思われるでしょうが、ここのところ氷点下になる気温のため、地べたに寝そべる根性が無し! 来年早々には動かせるといいかな?くらいでのん気にかまえてます。

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思い込み

投稿者: kimkim, カテゴリー: デルタ

文章にするとたわいもない話なのですが、やってる本人には結構なネタです(苦笑) 先日、ガレージでデルタのメンテナンスをしている最中に、エンジンルームから聞きなれない異音がするようになったのです。最初はタイミングベルトがカバーに当たっているような音に感じたので、それらしき周辺をバラして確認するも異常なし。「ええっ!まさかのメタルですか!またエンジンを開けるのか・・・」などと最悪の状況も考えましたが、冷静に気を取り直して車の下周りを確認。 オイル垂れをしてもいいように置いているプレートに薄赤色のオイルだまり。 パワステポンプがキャビテーションを起こしている音だったのです。正直なところ「ホッ」っとしました(笑)

パワステオイルなのでホースに亀裂でも入ったのだろう?と、さっそくジャッキアップして確認すると、スチール配管とホースの下側のつなぎ目からダダ漏れ。 ホースバンドが緩んでいるかもしれないと増し締めをしたのですが、これ以上締まらない。 「やっぱりバンドのところでホースが裂けているのだろう・・・」と判断し、適当なサイズのホースの在庫もあったので交換に踏み切る。 作業をやられた方はお判りでしょうが、上側は非常に手の入りにくい場所にホースバンドで締められている。 リフトアップをして作業をするならまだしも、ガレージジャッキで持ち上げてウマをかけての作業なので、なかなか厳しいものがある。

それでもなんやかんやと苦労して取り外し、新しいホースに交換して、これまた苦労して取り付ける。 で、ここまで3時間。 脇の下までパワステオイルでベトベトになり、疲れ果てても、修理が上手くいくと苦労も忘れるはずだった・・・。 エンジンをかけてステアリングを左右に切ってオイル漏れがないのか確認する。 ダメだ・・・まだ漏れてる(泣)

さてさて、迷路に迷い込んだ。 「もしかしてタンクのほうから伝って漏れているのだろうか?」とか「スチール配管のほうにクラックが入っているのだろうか?」とか、いろいろなことが頭をめぐる。 しかし、今回はラッキーだった。 先日のガソリン漏れの時に、アールズのホースバンドが駒飛びして締め付けが不十分なフィッティングがあったことを思い出し「もしかしてホースバンドなのか?」と疑いを持ったこと。 ということは外したホースに異常はなかったということになる。 そもそも外した時点で亀裂や穴を確認するべきだったのだが、そこが思い込みの怖いところ。 案の定、ホースに異常はなかった。

せっかく入れたパワステオイルをもう一度抜き取り、ホースバンドを緩めて外す。 よくよく確認すると、これ以上回らないところまで締め付けていたつもりが、バンドの溝に金属が噛みこんでそれ以上回らないだけだった。そう、結局はホースバンドの締め付け不足(笑) 在庫の新しいホースバンドに交換したら、あっさりオイル漏れは止まりました。

たぶん作業時間にして10分くらい。それでも「まぁ、たいしたことじゃなくてよかった・・・」と、心の中で自分を宥めていられるので良しとしましょう。

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