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kimkim BLOG


バラバラ

投稿者: kimkim, カテゴリー: デルタ

バラバラいよいよセンター出しマフラー作成開始である。くどいようだが、ワークス式のリアマッドフラップを装着していなければ、普通のマフラーが良いに決まっている。ちょっと出口をずらした左出しも考えたが、遊び半分でセンター出しに決めた。
2種類の中古マフラーをぶった切って、いよいよ仮付けを行い、現車合わせをするところまできた。完成してお披露目できるレベルだったら・・・このBLOGで紹介します(^ ^;

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16V+EVO

投稿者: kimkim, カテゴリー: デルタ

本家サイトの更新も滞ったというのに、BLOGのほうまでも停滞しそうな感じ(^ ^; 最近はある場所で書いてます。
構想さて、5年以上転がしてある某老舗の16V用マフラーと、先日いただいてきた正体不明のステンレス製マフラーを並べて、あーだこーだと騒音対策計画が再燃しております。排気効率とかは無視して、理想はこんな感じなんですが、たぶん無理。
今回は自分で造るので、週末あたりには仮組みして現車あわせだな~。素直になんの役にもたっていないリアマッドフラップ外せよ!という感じですが、一度でいいからセンター出しにしてみたいのよ。
まぁ、半分遊び感覚ですな・・・。

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電圧不足

投稿者: kimkim, カテゴリー: デルタ

めっきり涼しくなりました。まだまだヤブ蚊との格闘は続きますが、蚊取り線香の煙をモクモクと立ち上げ、毎日のようにデルタに触る季節となりました。
先日、メーターパネルの付け替えをしてから、本体がカチカチと音を立てDVDを読み込まないという症状になっちまいました。しまいにはカーナビの画面が青いまま点滅するという症状が出てしまい、あれやこれやと配線をチェックしたが原因がはっきりしない、、、。
IGキーをONにしたまま作業をすることが多かったので、なんやかんやでバッテリーの底が尽きた。しかたがないので、予備のバッテリーに付け替えたらカーナビ君が蘇った!ここのところLEDの取り付けでエンジンもかけないまま作業をすることが多かったので、カーナビ不調の原因は電圧不足だったらしい・・・。今日も3時間を無駄にしてしまった

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完成!

投稿者: kimkim, カテゴリー: デルタ

完成!インタークーラー&オイルクーラーウォータースプレーを完成させようと決断したとき、ワシはホームセンターのお魚グッズ売り場に立っていた。構想4年目にして、とりあえずウォッシャーの配管を分岐させてスプレーできるようにしたものの、やはりウインドウォッシャーが使えないのは都合が悪い。先日、常滑の廃車となるデルタからいただいてきたウォッシャータンクをエンジンルームに設置して、ようやく完成となった。
ご存知の通り、デルタのウォッシャータンクは、リアワイパー用とフロント用の2個のポンプがあるので、それぞれ独立して水を供給できるようにしてみた。タンクを室内に設置するか、エンジンルームに設置するかは悩んだが、水配管を短くできるということでエンジンルームを選んだ。万が一水漏れしたときに室内が水浸しになるのもイヤだしね(^ ^;
ということで、お魚グッズコーナーでホースと逆流防止弁、ホースジョイントなどを購入し、製作にとりかかる。ノズルの設置は終わっていたので、タンクの取り付けと配線・配管くらいだ。本当はMoTeCでスプレーをコントロールすることもできるのだが、今回はやめておく(^ ^;
タンクの設置場所はバッテリーを移設した跡に残ったスペース。どうしてもステーの取り回しが厳しかったので、トルクロッドからステーを伸ばした。多少は振動もあるだろうが、ぶら下げているわけではないから大丈夫だろう。まぁ、壊れたらまた考えればいい。ということで、もともとこの場所にあったかのような感じで完成!
シフトレバーの横にスイッチを設けて作動させると、すさまじい勢いで水が出ます。ポンプを1個ずつ使ったのは正解だったですよ。エキマニの上を通した水配管は、取り回しを変えないと熱でやられて溶けますね、、、。

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捨てようと思ったが

投稿者: kimkim, カテゴリー: デルタ

パネル枠hメーターパネルの交換で必要なくなった、14万5千キロを共にしてきた我がデルタのメーターパネル枠。捨てようと思い、ふと思った。
「これってラリコンボードの庇(ひさし)に最適じゃん!」ということで、グローブボックスのところに当ててみる。幅はぴったり!しかし、高さがチョイと足りないか? でも、これを使って作成すれば、絶対に綺麗に作成できるはず。ワシはもう必要ないので、作ってみたいという方がいたら差し上げます。(^ ^;

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純正パーツを生かす

投稿者: kimkim, カテゴリー: デルタ

ウォッシャータンクもはや社外パーツよりも、純正パーツのほうが入手困難で高価となっている。先日のメーターパネルのドナーからいただいてきたウォッシャータンクである。とりあえずバッテリーを撤去した後のスペースが空いていて、ウォータースプレー用に設置するのにはちょうど良いスペースだった。あとはステーをどう取り回すかだ、、、。
こういうロゴはとりあえず目立たせたい(^ ^; 純正パーツも捨てたもんじゃない。

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行ってきました。

投稿者: kimkim, カテゴリー: デルタ

パーツ今日は愛知県某所の廃車予定の16Vから、パーツを譲っていただけるとのことで、朝早くから出かけてきた。現地に到着すると、すでに3名の同じような部品取り目的の方がいたわけだが、全員顔見知りだった(^ ^;
お目当てであるメーターパネルを取り外し、あれはないか、これはないかと見ているうちに、結構な点数のパーツをいただくことになった。アルミで造ってみたいサイドブレーキのカバーや、エンジンルームのコネクター類などの小物、エアコン噴出しのところのパネル、ステンレスの社外マフラーなどなど。
取り外しをしていてわかったのだが、ワシはとんでもない過ちを犯していた。メーターパネルのクリアカバーは、簡単に「バコッ!」と外れる構造だったのだ(^ ^; 自分のデルタのメーターパネルは完全には外したことがなかったので、今まで気がつかなかったのだ。まぁ、何事も経験である(苦笑)
さっそく持ち帰ってメーターカバーを交換し、あらためてオーナーが刻んだ11万数千キロを指しているメーター本体のトリップメーターを眺めていると、なんだか切ない気持ちにもなってくる、、、。これはこれで、必要になる方もいるだろう。そう思って大切に保管することにした。

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コウイフヒトニ、ワタシハナリタイ

投稿者: kimkim, カテゴリー: その他

東京のおばちゃんから、子供たちにすばらしいものが送られてきた。葉っぱで作ったバッタと、その造り方だ。
今年の1月に京都の金平糖を求めて出向いた話を本家サイトの日記でも書いたと思うが、伝統とか文化を守るためには犠牲にしなければならないものもある。大量生産、薄利多売のご時世に、かたくなに伝統技法を用いて、わずかに作られる金平糖。
どこぞの講演で話したネタだが、そもそも日本人は”職人”民族なんだと思う。本来はドイツ人より堅物で頑固。それがなんでこんなになってしまったのだろう・・・というような話をした。大量生産・効率性の追求、利益追求主義はグローバルな経済戦争のご時世には必要だろうが、守るべきものは伝統とか文化だ!
誰かの著書で読んだ話だが、一昔前、教育制度のありかたから、米国では英語のスペルを正しく書けない小中学生が激増したそうだ。その代わりに、ネットで何千ドルも動かし、株を売買する小学生が現れたそうだ。なんだか今の日本そのもののような気がする、、、。
話が長くなったけど、こういうものに感動する子供であって欲しいし、こういうことを教えられる大人でありたいと思ったのであった。おばちゃん、ありがとう!
そうそう、ヒストリックカーのオーナーさんからすれば、デルタなんぞまだまだ新しいでしょうが、ワシはこんな大衆車とも言える車に、イタリアの職人気質を感じるのです。まぁ、だいたいカメラとか車とか時計が好きな男ってのは、職人の作品に弱いのよね(^ ^;

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ささやかですが。

投稿者: kimkim, カテゴリー: 未分類

明後日はいよいよデルタカップシリーズ第3戦だ。ワシは富士の麓で取引先コンペなのである。たぶん大雨(;_;)
景品もうかれこれ8年来の付き合いになる中部と関西のデルタ乗りさんたちが主役となって運営なので、ささやかではあるがジャンケン大会の景品にでも使ってもらおうと、あれこれ吟味。まだまだ使えると思うので、OMPのコルシカも出しちゃう(^ ^; なんだか合同オフで、不要なパーツを持ち寄った頃が懐かしい、、、。
天気は微妙ですが、エントリーの皆さん!どうぞご無事で、そして楽しんできてください。美浜の最終コーナーは失速気味になるから嫌いだ(苦笑)

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気休めだろうが・・・

投稿者: kimkim, カテゴリー: デルタ

接点グリス例のコネクター部分に、気休めだろうが接点グリスなるものを塗ってみた。小松さんの書き込みで、もしかしてこいつがエンジンが掛かっている信号か何かを発して、セルが空回りするんじゃないかという、極めて素人的な発想である(^ ^; 詳しい人は間違っていたら笑ってやってください。
ライトのバルブ用なのだが、熱によるカプラーの損傷と、端子のガタによる接触不良を防ぐ効果があるとのこと。わかっちゃいるが淡い期待なのである、、、。

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